Procreautos: agencias enviaron cerca de 50 solicitudes al Nación

Desde concesionarias locales señalaron que las consultas sobre el nuevo crédito para acceder al 0 kilómetro comenzaron a estudiarse en los últimos días. Son alrededor de 50 las carpetas remitidas al Banco Nación (BN) y en todos los casos, los potenciales beneficiarios del Procreauto aún están a la espera de la aprobación de los créditos.

 

Carlos Lowe desde la concesionaria oficial de Ford y Volkswagen sostuvo que siguen en aumento las consultas y que se concretaron unos quince pedidos entre el lunes y ayer. “Estamos al igual que los clientes, a la espera de las devoluciones. Tenemos las unidades disponibles y sólo falta el sí del Banco Nación”, añadió.

 

Allí sobresalen los pedidos sobre todo de la Suran y el Focus pero no quedan atrás la demanda de la Ranger y la Amarok, aseguró Lowe.

 

El empresario explicó que el interesado debe ir a la agencia para retirar un formulario que luego se presenta en el banco, después de eso debe cumplimentar las exigencias de la entidad y esperar una respuesta. “Suponemos que tras las primeras aprobaciones, las devoluciones sean más ágiles y repercuta positivamente en la demanda”, dijo Lowe.

 

“Tenemos mucha gente consultando y unos 19 pedidos enviados al Banco Nación. Se está esperando la aprobación que puede demorarse unas 72 horas como mínimo”, aseguraron desde González Automóviles, concesionaria oficial de Chevrolet en Posadas.

 

“Los pedidos son similares tanto para el Classic como para el Agile aunque sobresale un poquito más el Classic”, agregaron.
“El 17% es la tasa final para los clientes del Nación y el 19% para clientes de otros bancos. Tampoco tiene costo la apertura de la caja de ahorro ni la transferencias de los montos”, aseguraron.

 

Desde la gerencia de Seewald Autos, concesionaria oficial de Fiat y Citroën, indicaron que entre la semana pasada y estos días fueron muchas las solicitudes que se enviaron al BN. “Tenemos bastante movimiento e incluso ya tenemos diez unidades señadas. Fueron varios los pedidos y si bien aún se espera la aprobación del banco, varios clientes ya señaron el vehículo elegido”, sostuvieron.

 

“Hemos sido muy favorecidos debido a los modelos que tenemos. El Berlingo y el C4 Lounge tienen mucha demanda al igual que los modelos de Fiat que entraron al plan”, añadieron.

 

También advirtieron que a varios clientes que llevaron los formularios al Nación le pidieron garantes. “Es algo que nos reportó la gente. Tenemos un flujo interesante a la espera de aprobación hasta el momento”, dijeron de la concesionaria.
Desde Toyota Misiones, otro de los comercios consultados, explicaron que por el tipo de modelo que entra dentro del plan oficial no fueron muy beneficiados. “ Tenemos un sólo tipo de vehículo y que es uno de los menos demandado, por lo que las consultas son muy bajas”, indicaron ayer.

 

Noticia beneficiosa
Alejandro Haene, contador y director titular de la Cámara Argentina de Comercio (CAC) e integrante de la Confederación Económica Misiones (CEM) afirmó que teniendo en cuenta cómo está el sistema financiero hoy, “tener la chance de adquirir un vehículo a ese tipo de tasas es una importante y beneficiosa noticia".

 

El economista local analizó también que “el ‘lomo de burro’ estará dado en contar con los ingresos mínimos requeridos por la resolución y estar dispuesto a hacer frente a la cuota resultante”.

 

Asimismo, recordó que “la caída continua que hay en la venta de automóviles 0 km desde que arrancó el 2014, está dada tanto por la suba de precios como por el incremento en las tasas de interés para financiar la adquisición de los autos. “Esta noticia debería ayudar aunque más no sea en parte a levantar las ventas. Igualmente pensemos que la mayoría de las personas hoy no tienen como prioridad este tipo de inversiones", advirtió.

 

Haene también se animó a calcular los gastos una vez obtenido el préstamo: “A una cuota mensual de $3700, hay que sumar seguro, patente y mantenimiento que en promedio son otros $2300. En total son unos $ 6.000, que no es un número menor”, estimó.

 

“La oferta crediticia para adquirir vehículos hoy es poca y cara y lo que se busca es revertir la caída. En el mismo sentido, entiendo que el Estado debería haber salido con esta oferta bastante antes, más aún teniendo en cuenta la importancia del sector en términos de mano de obra que ocupa y el porcentual que tiene en términos de recaudación”, concluyó el economista.